Carta de USCA remitida a El País sobre el cierre del aeropuerto de Jerez
Hace varios días un pasajero, en cartas al director de El País, achacaba a los controladores aéreos la cancelación de su vuelo de Ryanair en el aeropuerto de Jerez.
Esta carta se remitió al periódico El País, pero este diario no consideró oportuno publicarla.
La reproducimos en este medio en su totalidad.
CARTA AL DIRECTOR ENVIADA A EL PAÍS.
Sr. Director:
En relación con la carta del pasajero del vuelo retrasado de Ryanair del pasado 16 de septiembre en el Aeropuerto de Jerez, quisiera hacer las siguientes consideraciones:
El controlador no es responsable del retraso de la compañía ni de la falta de información de ésta a sus clientes. El controlador aéreo no es el responsable de abrir o cerrar aeropuertos. Éstos tienen un horario publicado en el AIP España (Publicación de Información Aeronáutica) y los horarios de apertura y cierre los establece AENA unilateralmente.
El seguro de Responsabilidad Civil que AENA tiene suscrito en todos sus aeropuertos cubre el horario operativo publicado y no funciona más allá de ese horario. AENA podría haber asumido la responsabilidad de operar fuera de horario descargando al trabajador de esa responsabilidad. ¿Por qué no lo hizo? Porque ello implica autorizar operaciones sin el seguro correspondiente y que el Director del aeropuerto asuma personalmente las consecuencias.
El resto de trabajadores del aeropuerto debe estar en sus puestos para que se pueda operar: bomberos, coche amarillo, médicos, etc. ¿Les preguntaron a ellos si se querían quedar más allá de su horario? ¿Es el controlador el que tiene que decidir por todos? El controlador no decide si se queda o no la gente a dormir dentro del aeropuerto, ni si debe o no haber taxis, ni es el responsable de la falta de hojas de reclamación, ni de la ausencia de autobuses, etc.
Si al comenzar una operación a un paciente que ha llegado fuera del horario de quirófano el hospital apaga la luz, no funcionan los aparatos, el resto del personal que le asiste se va, no le ampara el seguro y encima el gestor del mismo lleva meses diciendo que es usted un ladrón, un extorsionador y un chantajista, ¿operaría asumiendo personalmente las consecuencias de trabajar en esas circunstancias o le diría al paciente que volviera al día siguiente que es mejor operar con buenas condiciones?
Presentamos nuestras excusas a todos los pasajeros afectados y les invito a que presenten sus protestas ante los verdaderos responsables de la mala experiencia que pasaron, que espero no se repita. A nuestro entender, una compañía que va al límite acumulando retrasos, dejando a sus clientes sin proporcionarles comida, transporte o albergue y otra empresa que esconde la cabeza y no asume sus responsabilidades en momentos clave, deberían ser el blanco de sus quejas.
Cesar Álvarez Cabo.
Secretario de Comunicación de USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos)
