Los controladores achacan los retrasos a los cambios de turno
MARISA RECUERO / Madrid, 2/08/11
Los nuevos turnos impuestos por Aena y la falta de personal son, a juicio de los controladores aéreos, las causas de los fuertes retrasos que están sufriendo los aeropuertos españoles durante este verano. Hay un antes y un después a la aplicación de la ley que modificó las condiciones laborales de este colectivo en el año 2010. «Se ha colapsado el sistema aéreo en España con el cambio de horario de los controladores», reconocen fuentes cercanas a Aena, que revelan un incremento del tiempo de demora de los vuelos de un 100% en apenas dos años.
Desde el pasado 1 de julio, el turno del personal dedicado al control aéreo pasó a ser de menos horas por la noche y más horas en el horario de mañana y tarde, con una reestructuración también de la plantilla. El objetivo era combatir la falta de controladores disponibles y aprovechar las horas nocturnas, cuando hay menos tráfico. Ahora, el personal empieza a trabajar a las 22.30 horas y termina el turno a las 07.30 horas. Antes, la entrada era a las 22.00 horas y la salida a las 08.00 horas. Aena redujo también el número de trabajadores en el horario nocturno, ahorrándose así personal. Pero la empresa no consiguió el resultado previsto. El tráfico aumentó y la plantilla de controladores sigue siendo la misma. Poco más de 2.000 personas, que deben trabajar un máximo de 1.670 horas ordinarias al año por ley. Esto significa que podrían agotar sus jornadas laborales antes de que concluya 2011, atendiendo a la elevada cantidad de trabajo que hay, dejando a Aena sin controladores hasta que comience un nuevo año.
Los últimos informes de retrasos disponibles, elaborados a partir de datos de la Unidad Central de Control de Afluencias de Eurocontrol, el organismo que regula el tráfico aéreo en Europa, delatan que en las primeras tres semanas del pasado mes de julio se registraron 405.904 minutos de retrasos acumulados en España. Dicho de otra manera, una media de 15.612 minutos de demoras diarias, obviando las contabilizadas por factores meteorológicos.
Hace apenas dos años, en 2009, los minutos de retrasos contabilizados en un mes de julio en el centro de control de Madrid, desde donde se dirigen la mayor parte de los aviones que pasan por la península, ascendía 210.514. Un año después, en plena crisis del control aéreo en España y con el colectivo de controladores dispuesto a convocar una huelga, esa cifra aumentó hasta 350.123 minutos. En la actualidad, y con un escenario aparentemente negociado, los minutos acumulados en julio han superado los 400.000.
Aena aseguró a este diario que los retrasos que se están produciendo se deben a la operación salida de vacaciones y al aumento de pasajeros en los aeropuertos, sobre todo el pasado fin de semana. A esto se sumó también un incremento en el número de equipajes facturados, lo que prolongó la demora. Las cifras que maneja Aena señalaron a ayer como el día récord en el aeropuerto de Madrid- Barajas. Un total de 1.250 movimientos de aviones y 204.272 asientos de pasajeros contabilizados. En un día normal, las operaciones apenas superan los 1.000 movimientos.
Fuentes cercanas al gestor aeroportuario advirtieron de que el problema de los retrasos se debe a la reducción de personal en los centros de control tras el cambio de horarios, y una merma de los sectores abiertos para controlar el paso de los aviones. Esto es, las zonas en las que se divide el mapa aéreo. Con los turnos antiguos, en el centro de control de Madrid trabajaban hasta 16 controladores durante la noche, con ocho sectores abiertos hasta cerca de las 01.00 horas. Ahora, esa cifra se ha reducido en un 50%, con sólo ocho profesionales disponibles en el turno de noche y apenas cuatro sectores abiertos a partir de las 22.30 horas. Al haber menos personal y menos posiciones abiertas a esas horas, la entrada de aviones se retrasa. ¿Hasta cuándo los problemas de control aéreo?
Barajas, el peor de Europa
El último informe de Eurocontrol relativo a la demora de vuelos en Europa, correspondiente al pasado mes de mayo, revela que el aeropuerto de Barajas fue el que registró un mayor número de vuelos retrasados, tanto a la llegada como a la salida. En concreto, un 66,4% y un 58,1%, respectivamente, con demoras de 24,2 y 19,4 minutos, en cada caso, por vuelo. Entre los 20 aeropuertos de Europa con más retrasos, ocho son españoles. Se trata de Barajas, Alicante, Palma, Málaga, Barcelona, Las Palmas y Valencia.
http://www.youkioske.com/prensa-espanola/el-mundo-2-agosto-2011/
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