Rafael Simancas: “ojo, ojo, que es la seguridad aérea”
Comisión de Transportes del Congreso. 17/04/12.
El diputado del PSOE Rafael Simancas se muestra muy preocupado por la seguridad aérea.
Lástima que esta preocupación no frenase las 47 cuasicolisiones sobre el espacio aéreo españoles en 2010, cuando gobernaba su partido.
http://www.youtube.com/watch?v=pu4MRMesGdc
http://www.congreso.es/portal/page/portal/Congreso/Congreso/CongresoTV/HistEmisionFecha
LAS 47 CUASICOLISIONES EN 2010.
En el informe de la Comisión Europea / Eurocontrol sobre rendimientos del tráfico aéreo aparece publicada la cifra de 47 cuasicolisiones aéreas en el espacio aéreo español durante el año 2010 (incidentes con severidad “A”), frente a ninguna en el Reino Unido. Según este informe oficial, los incidentes aéreos se han disparado en España durante el año 2010. La cifra total asciende a 1085 incidentes de seguridad. Estos datos oficiales fueron suministrados por AENA a Eurcontrol.
“In 2010, the total number of incidents was [in Spain] 1085, with 47 severity A incidents and 95 severity B. With these figures, the 2010 WSI value is 14,27 and the ATM WSI value is 13,23.”
(página 178)
España, además, se situó a la cabeza en la Unión Europea en demoras. Barajas y su área terminal aparecen como el aeropuerto más congestionado de Europa, seguido de Barcelona.
DEFINICIÓN DE “CUASICOLISIÓN” SEGÚN LA NORMATIVA EUROPEA
REGLAMENTO (UE) Nº 996/2010 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 20 de octubre de 2010 sobre investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación civil y por el que se deroga la Directiva 94/56/CE
“La definición de «incidente grave»: cuasicolisión, que requiere una maniobra evasiva para evitar la colisión o una situación de peligro para la seguridad, o cuando habría correspondido realizar una acción evasiva.”
CLASIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE INCIDENTES POR SU GRAVEDAD, SEGÚN EL MINISTERIO DE FOMENTO
En la práctica significa que 94 aeronaves estuvieron a punto de colisionar en el espacio aéreo español en 2010. A una media de 150 pasajeros por avión, significa que 14.100 pasajeros pudieron sufrir un accidente aéreo. El ratio de incidentes por movimiento IFR controlado se duplicó en España durante el año 2010 en comparación con el año 2009, a pesar de haber volado menos aviones sobre el territorio español. La Comisión Europea está investigando este asunto.
http://www.youtube.com/watch?v=h8fNbJynyYg
Para saber más:
Ignacio Burgos (PP) reprueba la gestión del presidente de AENA, Lema Devesa, en el Senado
http://www.youtube.com/watch?v=chOeuWsZnGI&feature=player_embedded
Sobre “ATC Petition” y la comisión europea
http://www.controladoresaereos.org/category/atc-petition/
El europarlamentario Philippe BOULLAND no volará en España por seguridad
En su comparecencia ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo el martes 14 de junio de 2011, el diputado Philippe BOULLAND, que además de médico aeronáutico es piloto privado, afirmó que evitará el espacio aéreo español por seguridad tras la exposición de los controladores aéreos sobre el aumento de incidentes y cuasicolisiones en España.
http://www.youtube.com/watch?v=X7UOxRoaER0
Los controladores aéreos españoles denuncian la merma de seguridad aérea en el Parlamento
http://www.youtube.com/watch?v=mdD8_ZpJph8
Ley 9/2010 (elaborada a partir del RD 1/2010 de 5 de febrero).
http://www.boe.es/boe/dias/2010/04/15/pdfs/BOE-A-2010-5983.pdf
Decretazo de la mañana del 3 de diciembre de 2010.
http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rdl13-2010.html
Antecedentes y hechos del 3 de diciembre de 2010 (lectura imprescindible).
http://www.controladoresaereos.org/las-cloacas-del-estado-al-servicio-de-una-oscura-privatizacion/
Comparecencia en el Congreso de los Diputados del diputado popular Andrés Ayala:
http://www.youtube.com/watch?v=OvxD0NyKH8o
Demuestra que AENA y el Ministerio de Fomento dependiente del ministro José Blanco falsearon los datos oficiales enviados a Eurocontrol.
