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Huelga de controladores aéreos en las empresas privadas de control aéreo.

Como ha sido ampliamente anunciado en los medios de Comunicación, este lunes 30 de enero se inicia una huelga convocada por los sindicatos USCA y CCOO a la que están llamados todos los controladores aéreos que trabajan en las torres de control privatizadas, y cuyas actuaciones en los últimos años han sido cuestionadas por varios juzgados que han declarado la vulneración los derechos fundamentales de estos trabajadores que son, por otra parte, los controladores con las peores condiciones de Europa.

Esta huelga ha sido convocada después de más de 18 reuniones en el último año, y después de un intento de mediación infructuoso.


En este sector actualmente hay dos empresas que son FerroNATS y SAERCO. El sistema de licitación de AENA se realiza de tal manera que gana la concesión la empresa que oferta el menor precio, no la de mejor calidad o proyecto. Al igual que sucede con el personal de limpieza o con el de seguridad, las empresas compiten a la baja para obtener el contrato de AENA y esto termina presionando a la baja los salarios del sector.

Hace un par de años SAERCO ganó la licitación a FerroNATS de una serie de torres de control que pasaron de una a la otra, y seguidamente, los trabajadores de esas torres vieron reducidos sus salarios entre un 20 y un 30%, que es casi lo que ofertó a la baja SAERCO para conseguirlas, porque en FerroNATS disfrutan de unas condiciones mejores que se resumen en unos llamados “acuerdos de centro”, un complemento añadido en función de las características del centro de trabajo.


Lo que pretenden los trabajadores es mantener las condiciones que existían previamente con FerroNATS y extender las mismas a todo el sector, de tal manera que las condiciones salariales sean homologables no sólo entre las empresas del sector en España, sino con cualquier país europeo, porque aquella empresa que pague menos se lleva los contratos y después, los que pagan la factura son los trabajadores.


SAERCO acusa a los trabajadores de pretender una subida salarial del 25% y es lo que probablemente trasladarán a los medios de Comunicación. Eso es falso, lo que pretenden es no perder y homologar los salarios del sector de privados, que no son altos. Por ejemplo, en la torre de Ibiza el salario es de 1500€ netos en prácticas y 1800€ una vez habilitados, con lo que cuesta vivir en esa isla.

Pero hay más razones para la huelga que la puramente salarial:

  • Que no se les despida si toman una decisión que no guste a AENA o a la empresa concesionaria, esto es, que al igual que ocurre en el resto de empresas guiadas por la «Just Culture», en el caso de un despido improcedente que tenga su origen en una causa de seguridad sea el controlador el que decida si se queda en la empresa o no.
  • Un incremento salarial que tenga en cuenta el IPC (congelado desde 2020).
  • Una partida destinada a contratar un seguro de pérdida de licencia, homologaba al resto de empresas del sector.

Por su parte, la propuesta de SAERCO en la mesa de negociación pretende una bajada de sueldos de un 20% a 10 años y de un 30% a 20 años.

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