Oleaga quiere un SDP en todo el aeropuerto de Barajas
Redacción
El aeropuerto de Madrid Barajas, dirigido por Miguel Angel Oleaga, tiene la intención de implantar un SDP (servicio de dirección de plataforma) también en las terminales 1, 2 y 3, y posiblemente también en la T4 satélite. Esta implantación tendría lugar a partir del próximo día 21 de mayo, coincidiendo con el comienzo del ciclo AIRAC y con la finalización de la formación del personal a cargo del nuevo SDP en Senasa por cuenta de Ineco. De facto, esta decisión significa la supresión del servicio de control de tráfico aéreo en todas las terminales del aeropuerto, al igual que ya ocurrió con la T4 el pasado año. El argumento (torcido) que se ofrece desde el aeropuerto es que, una vez publicado el Real Decreto del SDP y la orden ministerial del anterior ejecutivo, el aeropuerto está obligado a definir las áreas de “plataforma” dentro de su esquema de certificación.
En sus planes se incluye la calificación de importantes tramos de la calle de rodaje “M” como “plataforma”, para lo cual se acogen a una definición ambigua y obsoleta de las calles de rodadura del aeropuerto. Se estudia incluso calificar de plataforma la rodadura “A”, que recoge todos los tráficos que abandonan la pista 33L. Un despropósito, en el mejor de los casos, que podría afectar a la capacidad de pista y provocar una cadena de aproximaciones frustradas.
