Saerco: Una de sus últimas adjudicaciones antes de abandonar el gobierno

José Blanco adjudicó tres torres en Canarias a una pyme sin experiencia

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La privatización de los controladores aéreos en Canarias va tomando acento checo.

 

J.S. Mújica. Las Palmas de Gran Canaria

Canarias7 / Economía / Edición Impresa. 14/04/12

AENA y la Dirección de Aviación Civil, dependientes del Ministerio de Fomento, meditan cómo autorizar a la empresa Saerco la incorporación de controladores aéreos chechos en los aeródromos de Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Fomento adjudicó en 2011 a esta pyme de Madrid las tres torres pese a su inexperiencia en la seguridad aérea.

La privatización de los controladores aéreos en Canarias va tomando acento checo. La empresa ganadora del concurso en las torres de control de Lanzarote, Fuerteventura y La Palma, carece de experiencia en la seguridad del tráfico aéreo. Así y todo, Saerco resultó agraciada con tres torres a criterio de una mesa de contratación tutelada por el exministro de Fomento, José Blanco, en una de sus últimas adjudicaciones antes de abandonar el gobierno socialista.

Blanco privatizó 13 torres de control a finales de septiembre en un concurso de tres lotes: 10 fueron a manos de Ferrovial y las tres de Canarias recayeron en Saerco, una sociedad constituida un año antes con 3.000 euros de capital social.

Para compensar su inexperiencia en el tráfico aéreo, Saerco incorporó como socio a los Servicios de navegación Aérea de la república Checa (ANS CR), que entran así por primera vez en España.

Pese a que han transcurrido siete meses, saerco sigue sin operar. Tampoco lo ha hecho el aeropuerto de Castellón ni el de Ciudad real, que se clausuró ayer.

Según fuentes oficiales, AENA busca el encaje de controladores checos en el cielo de Canarias. Pero la casuística es tan novedosa de que los ejecutivos del ente público están bloqueados hasta el punto que revisan con lupa el expediente. El Gobierno canario desconocía ayer que dos aeródromos de la envergadura de Lanzarote y Fuerteventura, con dos millones de pasajeros, incorporarían controladores checos.

Cómo ganar a los grandes

El dueño de Saerco, Ildefonso de Miguel, es un desconocido en el negocio aéreo, salvo que su hermano es ingeniero aeronáutico.

Las fuentes consultadas se preguntan cómo una empresa de 3.000 euros de capital y sin experiencia en el negocio, le ganó el concurso de las tres torres canarias a firmas del tamaño de Ferrovial, Sacyr, Cobra o Indra.

De Miguel fue gerente de la empresa pública de Madrid, Canal de Isabel II. saltó a la notoriedad después de aparecer en un video sobre espionaje a cargos del PP.

Los españoles deciden aún si se subrogan

Transición. A partir de la firma de los contratos con los nuevos proveedores (algunos están en fase de supervisión, como los canarios), se abre una fase de transición que se ejecuta de manera escalonada en los 13 aeropuertos.

Durante ese período, la responsabilidad del servicio sigue en manos de AENA, aunque en las torres podría coexistir el personal de control del gestor aeroportuario con el nuevo proveedor, que estará en período de fromación. Según responsables de Saerco, en Canarias se está todavía en el tramo de cualificación y prevén culminar el proceso antes del verano.

Decisión personal

Los controladores aéreos españoles de AENA que prestan servicio en estas 13 torres deben decidir aún, a título personal, si se subrogan con el nuevo proveedor, conforme a las condiciones económicas y laborales aplicables al nuevo proveedor o si continúan en AENA, donde se les asignaría un nuevo destino, o si rompen su relación contractual con el gestor. Tampoco se ha definido si se trataría de una subrogación.

Por ahora, una web vinculada a un sector de los controladores aéreos, difundió un video donde se cuestionaba la credibilidad de Saerco como gestor de la seguridad aérea.

http://www.canarias7.es/

 

ANTECEDENTES


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