Aena/Enaire y Fomento,  AESA,  Compañías aéreas,  Empresas,  Pilotos,  Portada,  Seguridad Aérea

Inaer despide al piloto que se negó a volar un helicóptero contraincendios que se encontraba fuera de límites

helicóptero bell 412

 

AVIACIONDIGITAL. Madrid, 26/2/2016.- Creíamos que lo habíamos visto todo en el sector de helicópteros español. Pilotos despedidos por notificar, pilotos despedidos por «negarse a volar fuera de límites»… Sí, han leído bien, y además de forma recurrente en el mayor operador de los helicópteros en España, según denuncia el Sindicato Libre de Trabajadores Aéreos, SLTA. El que además esto suceda en una compañía que pertenece a un Grupo, Babacock, con la cultura de seguridad que envuelve de un cierto alo de excelencia a los operadores anglosajones, resulta aún más inaudito. ¿Sería esto admisible en la Gran Bretaña?. Que la matriz a la que pertenece no haya dado explicación pública alguna al respecto, está señalando que «Spain is diferent»… also in Safety. Que además esa negativa en la estricta obligación facultativa se produzca por encontrarse fuera de los límites del fabricante, que no dispusiera, según señala la organización sindical del COE (Certificado de Operaciones Especiales) en vigor, indudablemente hace que salten las alarmas respecto a la supervisión efectiva de AESA, que no lo detectó en su momento, y no sabemos como de fulminantemente va a reaccionar ante semejante denuncia. La contundencia del comunicado de SLTA, la explican perfectamente estos trabajadores. La reacción profesional del sector colegiada de COPAC,sindical del mayor sindicato de pilotos SEPLA, etc…, ante lo inauditamente intolerable de estas prácticas, lo veremos y comentaremos en los próximos días. La reacción de AECA, la patronal, será muy ilustrativa, si como se señala en el comunicado el sindicato emergente, estas prácticas se confirman que realmente se están produciendo en España. La diferencia de haber transigido o no, simple y llanamente se llama accidente potencial…
 Inaer despide al piloto que se negó a volar un helicóptero contraincendios que se encontraba fuera de límites

• El operador aéreo, parte de Babcock International, ya despidió hace dos meses a una piloto por denunciar irregularidades

• El SLTA considera que las prácticas empresariales de Inaer amenazan seriamente la seguridad operacional y reclama medidas urgentes a la administración
Madrid, 26 de febrero de 2016. La compañía aérea Inaer, el mayor operador de aeronaves de emergencia de España y propiedad del grupo Babcock International, ha despedido al comandante que el pasado verano se negó a volar un helicóptero de lucha contraincendios ubicado en la base de Alcoba (Ciudad Real), el cual se encontraba fuera de los límites que establece el fabricante y sin el Certificado de Operación Especial (COE) en vigor.

Dejar en tierra una aeronave que se sale de los límites establecidos en el manual de vuelo no solo es una buena decisión, sino que es una obligación del comandante dado que así lo establece la legislación. No haberlo hecho, además de ser ilegal, habría supuesto un riesgo inaceptable para la tripulación y los nueve brigadistas que debía de transportar el helicóptero puesto que no tenía garantizada su capacidad de vuelo.

La dirección de recursos humanos alega que el piloto no realizó los cálculos de peso y centrado, hecho totalmente falso, y justifica el despido por “causas económicas” dada la pérdida de contratos que sufre la compañía a pesar de que éste no estaba afectado por ninguno de ellos.

El Sindicato Libre de Trabajadores Aéreos (SLTA) considera alarmante la política de acoso sistemático que está llevando a cabo Inaer con los profesionales que cumplen escrupulosamente sus obligaciones y velan por la seguridad de la operación, de las personas y de los bienes de la propia empresa. Es inaceptable que se someta a los pilotos a este tipo de presión, a tener que escoger en ocasiones entre su trabajo o su propia vida.
Cabe recordar que hace apenas dos meses la compañía también despidió una piloto que, después de varias notificaciones internas, trasladó a las autoridades distintas irregularidades relacionadas con la seguridad de las que había sido testigo.

Cada uno de estos hechos, cada una de estas amenazas, suponen atacar de manera intencionada algo tan preciado como es la seguridad. Inaer opera aeronaves para casi todas las administraciones, autonómicas y estatales, desde servicios de emergencia médica, hasta rescate o lucha contraincendios. Se trata de pilares fundamentales para el ciudadano con los que no se puede jugar.

Por todo ello, el SLTA hace un llamamiento explícito a la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) para que actúe con toda la firmeza posible para erradicar de una vez por todas estas prácticas.
Fuente: Artículo original en AVIACIÓNDIGITAL

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies