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La difusión de grabaciones de pilotos y controladores vulnera la seguridad

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La difusión de grabaciones de pilotos y controladores vulnera la seguridad

Diana Ramón Vilarasau, 3/11/2016. “La seguridad aérea ha sufrido un nuevo golpe con la difusión de la grabación de las conversaciones entre los controladores del Aeropuerto Internacional José María Córdovay los pilotos del avión de LaMia Airlines siniestrado. La publicación de un material tan sensible no sólo atenta contra los principios que rigen las investigaciones aeronáuticas, sino que supone una absoluta falta de respeto a las víctimas del accidente, a sus familiares y, en especial, a la intimidad de los dos pilotos que manejaban los mandos del avión y que son víctimas mortales al igual que el resto de pasajeros y tripulación”.

Así lo ha afirmado el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), recordando que la finalidad de que se graben las conversaciones de los pilotos en cabina y con la torre de control es contribuir a la investigación técnica, a esclarecer los hechos y mejorar la seguridad aérea.

“El Sepla y la comunidad aeronáutica en general lamentan que se haya convertido en costumbre la difusión de un contenido que se debe usar exclusivamente para los análisis de accidentes, incidentes y sucesos aéreos. Desgraciadamente, la industria aeronáutica parece estar sometida a las leyes del universo mediático en lugar de velar por su propio interés, que no es otro que la mejora continua de la seguridad aérea”.

El sindicato español resalta qe los pilotos y los controladores aéreos dan su permiso para que se les grabe en su puesto de trabajo con una finalidad: que sirvan para esclarecer la investigación técnica de accidentes y contribuyan en última instancia a mejorar la seguridad aérea. “La difusión de esas grabaciones, cuya procedencia se desconoce, sólo contribuye a pervertir dicha finalidad, ya que además acarrea una progresiva desconfianza de los trabajadores de la aviación hacia el sistema que, en teoría, debe protegerles de, entre otros, juicios mediáticos paralelos”.

Agregan que hay que recordar que la información de la investigación de un accidente aéreo se publica una vez ésta ha concluido, momento a partir del cual cualquier persona puede acceder al contenido de los informes técnicos. Sin embargo, para garantizar la independencia y la exhaustividad de la investigación “es imprescindible que la información que se va recabando durante su transcurso se salvaguarde de injerencias externas”.

Por otro lado, Sepla apunta que se considera en la obligación de no dar credibilidad a ninguna publicación que no proceda de las fuentes oficiales que tienen el deber de custodiar la información recabada en cualquier operación aeronáutica. “Resulta sintomático que los organismos oficiales vayan siempre a rebufo de los medios de comunicación, y que el Gobierno colombiano se haya limitado a confirmar la hipótesis del accidente por falta de combustible una vez que las grabaciones se habían hecho públicas” (ver: Bolivia suspende la licencia a LaMia y a autoridades aeronáuticas del país).

Sepla llama a toda la comunidad aeronáutica a hacer examen de conciencia. “El respeto a las víctimas no consiste sólo en expresar condolencias una vez ocurren las tragedias. Consiste también en realizar el trabajo de forma profesional, respetar los protocolos de seguridad y los principios de las investigaciones aéreas, entre ellos, la custodia de la información sobre las operaciones”.

Fuente: Artículo original en HOSTELTUR

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